Magnus anser att Preem, som drivmedelsproducent, har ett ansvar när det kommer till utsläpp av växthusgaser.
– Preem är den största drivmedelsproducenten i Sverige, så ett stort ansvar vilar på våra axlar. Vår storlek innebär också att vi på riktigt kan ha en positiv effekt på hela Sveriges utsläpp. Just nu pågår en historisk klimatomställning på Preem. Allt grundar sig i vårt mål att ställa om vår verksamhet, från fossilt till förnybart. Och vi vill göra det till 2035.

Detta kommer dock att bli en utmaning, men enligt Magnus har Preem redan en långsiktig strategi på plats.
– Allt kretsar kring fyra åtgärder. För det första ska vi bygga om våra raffinaderier till en förnybar produktion samtidigt som vi anpassar produktionskapaciteten till framtidens minskade behov. För det andra ska vi växla till hållbara resurser. I stället för användning av råolja ska vi använda biooljor av restprodukter från skog-, lantbruk- och livsmedelsindustrin. Vi vill även byta ut insatsvaror, som fossil naturgas till biogas och fossilfri vätgas.
För det tredje ska vi binda och lagra koldioxid, som minskar de direkta utsläppen från våra raffinaderier. För det fjärde ska vi utöka vårt kunderbjudande, bland annat genom att tillhandahålla fler laddstationer.

Preems satsningar handlar i hög grad om att fortsätta tillverka flytande drivmedel, men vissa röster undrar om det överhuvudtaget kommer att finnas en marknad för flytande drivmedel framöver.
– Visst är det så att elektrifieringen, inte minst på personbilsmarknaden, rör sig väldigt snabbt. Samtidigt kommer det finnas personbilar och lastbilar med förbränningsmotor år 2035. Dessa behöver mer hållbara drivmedel och det vill vi bidra med. Därtill kommer andra marknader där efterfrågan kommer fortsätta att vara stor såsom sjöfarten och inte minst flyget.

Det som talar för att Preem ska lyckas är att bolaget har tidigarelagt sitt slutdatum för den förnybara omställningen med tio år, från 2045 till 2035.
– Det förpliktigar. Vi har påbörjat ombyggnaden av våra raffinaderier i Göteborg och Lysekil. Redan om några få år räknar vi med att mångdubbla vår produktion av förnybart. Om några år planerar vi också att ha en anläggning klar för koldioxidinfångning. Vår utrullning av laddstationer startar nästa år, med planen att framöver ha hundratals supersnabbladdare på våra stationer. För både elbilar och tung trafik.

Läs mer här.

Miljöpåverkansprojekt (Environmental Impact Projects, EIP) har i en eller annan form drivits inom Sandvik i många år.
– Det började av två skäl, säger Mats Alvem, chef för miljö och arbetsmiljö på Sandvik Mining and Rock Solutions. Dels ville vi bli mer energieffektiva och dels fanns det EU-lagstiftning som ställde nya krav. Nu har fokuset breddats till att omfatta hela miljöområdet.

När Sandviks hållbarhetsmål för 2030 fastställdes år 2019 ökade antalet EIP:er dramatiskt och för närvarande pågår hundratals projekt. Hållbarhetsmålen för 2030 är ambitiösa, inte minst de mål som siktar på att halvera företagets koldioxidpåverkan och skapa minst 90 procent materialcirkularitet genom hela värdekedjan, vilket är direkt relaterat till klimatkrisen.

– För att mäta framstegen har vi en objektiv process för nyckelresultat, säger Mats W Lundberg, hållbarhetschef på Sandvik Group. Att halvera koldioxidutsläppen till 2030 är en tydlig ledstjärna. Så om 2025 är halva vägen till 2030 måste vi ha uppnått hälften av målen till 2025.

Lundberg säger att även om man beaktar de missvisande siffror som orsakats av den minskade produktionen på grund av pandemin, är Sandvik på rätt väg för att nå sina klimatmål. Och de många EIP:er som äger rum inom alla affärsområden spelar en viktig roll.

– Vi är en mycket decentraliserad organisation, fortsätter Mats Alvem. Våra affärsområden har ansvaret för hur de ska nå målen även om det är obligatoriskt för dem att ha EIP:er inom vissa områden, som energi och koldioxidminskningar.

Men det är integrationen av affärsverksamhet och hållbarhet som är nyckeln till framgång.
– Att omfamna hållbarhet på det sätt som vi har gjort är bra för affären, säger Mats W Lundberg. Och att integrera det i allt vi gör är verkligen smart eftersom det handlar om att hantera resurser, vilket innebär att man inte slösar bort något och därigenom, exempelvis får lägre råvarukostnader inom produktionen.

Att bidra till att Sandviks kunder blir mer hållbara är kanske det allra viktigaste affärsmålet för hållbarhetsmålen för 2030. Genom att säkerställa energieffektivitet och minskningar av avfall och koldioxidutsläpp i varje produktions- och processled får kunden en mer produktiv lösning med ett lägre koldioxidavtryck.
– Många EIP:er har att göra med avfall och cirkularitet, säger Alvem. Vid anläggningen i Västberga utanför Stockholm har man till exempel installerat värmepumpar som skickar spillvärme tillbaka till fjärrvärmesystemet för användning i Stockholms stad. Vi tittar på hur vi kan samarbeta med leverantörer och kunder för att utveckla de produkter som kunderna behöver för att lyckas.

För ett ingenjörsföretag som Sandvik är innovationer som dessa viktiga för framtiden.
– Mycket handlar om integrera hållbarhetsinnovationerna i affärsverksamheten, säger Lundberg. Vi tittar på hur vi kan samarbeta med leverantörer och kunder för att utveckla de produkter som kunderna behöver för att lyckas. På så sätt sänker både vi och kunderna vår miljöpåverkan.

Att förlägga sin produktion i Asien har sedan 90-talet varit en självklarhet för producerande bolag, särskilt inom textilbranschen. Men att hitta rätt leverantörer och upprätthålla kontroll kan vara en djungel.

För att bibehålla hög kvalitet över längre tid krävs att även underleverantörerna och materialtillverkarna har kapacitet att hålla en stabil nivå och leveranssäkerhet. Därtill blir kraven på hållbarhet inom miljö och klimat i allt högre utsträckning ackompanjerade av arbetet med social hållbarhet.

Vikten av att jobba nära fabrikerna
För den som försöker navigera sig fram bland produktionsmöjligheterna i Asien kan arbetet med andra ord vara förknippat med en del huvudvärk. För Blåkläder, vars ägarfamilj redan från 90-talet och framåt har investerat kraftigt i egna fabriker i Vietnam, Sri Lanka och Myanmar, har relationen med den lokala produktionen bara blivit viktigare – och starkare – med åren. Bolagets vd Anders Carlsson förklarar:

– Genom att ta ett aktivt ägarskap kan vi hela tiden ligga nära produktionen. Fabrikerna har kapacitet att tillverka många olika produkter under samma tak. Det gör att vi kan koncentrera oss på sourcing av material där vi utvärderar alla leverantörer och produktionskomponenter. På så vis kan vi säkerställa kvalitet, funktion och hållbarhet i alla led.

Valfrihet eller exponentiell röra?
För Blåkläder handlar hållbarhet först och främst om att säkerställa en lång livslängd på sina produkter. Anders Carlsson poängterar att en kort och stabil leverantörskedja är en oerhört viktig nyckel i det arbetet.

– Om vi haft ett hundratal olika fabriker hade vi snart haft tusen underleverantörer. Då kan man inte ha full kontroll – vare sig det gäller kvalitet, miljö eller socialt ansvar.

Effektivare att utveckla än att byta
Att säkerställa kvalitet och leveranspålitlighet är som bekant en sak, men i dag ska varumärkesägare också se till att produktionen sker på ett korrekt sätt inom miljöarbete och vattenrening, liksom efterlevnad av arbetsmiljölagstiftning och certifieringar.

Filosofin att jobba med ett begränsat antal aktörer i produktionskedjan har blivit en nyckel till detta för Blåkläder, menar Anders Carlsson.

– Vi ägnar mycket resurser åt att utveckla de fabriker vi redan har. Vi gör ofta besök hos våra kollegor på fabrikerna vilket skapar en samhörighet och tillhörighet, samt förståelse hur produktionen funkar. Det blir ett trevligare och mer långsiktigt sätt att jobba på. Nöjda medarbetare är bättre för både planeten och affären.

Läs mer om hur Blåkläder arbetar med hållbarhet

MEGTEC Systems, dotterbolag till globala maskin- och anläggningsföretaget inom Automotive företaget Dürr, har snart levererat över 600 installationer av sin produkt Oxi.X RV världen över och är välkända inom industrier som däcktillverkning, läkemedelsindustrin och kolgruvor. Tekniken är nu även etablerad i Dürr och används för att minska VOC utsläppen från kända Bilfabrikanter.

– Klimatpåverkan av metan som frigörs från utsläpp från exempelvis deponier och kolgruvor är över 25 gånger värre än koldioxid och har en omfattande inverkan på klimatet. Att kunna minska metanutsläppen skulle således ha en enorm effekt globalt. Att ta hand om metan från ett enda gruvschakt kan motsvara hälften av Sveriges totala CO2 utsläpp under ett år, berättar Martin Poulsen, vd på MEGTEC Systems AB.

MEGTEC ser stor potential att med sin världsledande teknik och för flera diskussioner med olika gruvbolag som har satt upp mål att bli klimatneutrala redan från 2030.

Helt fossilfri process
Oxi.X RV är en flamfri regenerativ termisk oxidationsteknik (FRTO) med en enda bädd i en kompakt, modulär konstruktion. Systemet kombinerar hög VOC-destruktion, enkel konstruktion, tillförlitlighet och överlägsen energieffektivitet med låga driftkostnader.

– Processen är fossilfri och energin som frigörs under reningen återförs till kundens verksamhet i form av värme, kyla eller elektricitet. Vi har fått mycket positiv respons och ser goda utsikter ekonomiskt och ur hållbarhetssynpunkt. Därför vill vi nu ta ytterligare ett steg framåt och förstärka vårt team med skickliga ingenjörer och servicetekniker.

Viktig teknik i det långsiktiga arbetet
Martin Poulsen betonar att klimatomställningen kräver gemensamma ansträngningar för att lyckas och lyfter Oxi.X RV som en viktig teknik i det långsiktiga arbetet. Han berättar också att MEGTEC Systems i framtiden siktar på att kunna använda tekniken för andra applikationer för att till exempel rena vatten.

– Om fler börjar använda vår produkt kommer vi snabbare att kunna få ner kurvan på växthusgaserna. Det är något vi är stolta över, avslutar han.

Läs mer om MEGTEC Systems här

Trä har stora fördelar
Att bygga med trä har flera fördelar, inte bara för klimatet. Det rör sig om ett material som både är starkt och flexibelt och som därtill lämpar sig bra för industriell fabriksproduktion. Materialets låga vikt medför lägre transportutsläpp än många andra byggmaterial och leder även till att man kan dra ner på mängden betong i husgrunden. Emelie Ekelund förklarar dock att den största utmaningen i resan mot att bli klimatneutrala faktiskt återfinns i användningsskedet.

Ingår ett trygghetspaket
Ökade räntor och höga levnadsomkostnader har gjort att bostadsköpare nu är mer avvaktande. För att kunderna ska känna sig trygga med att köpa en bostad från BoKlok även i tuffare tider ingår därför alltid ett trygghetspaket.

– Vi har bland annat en begränsad avhoppskostnad på 25 000 kr. Det innebär att köparen aldrig förlorar mer än 25 000 kr om man vill hoppa av köpet. Den här möjligheten gäller fram till upplåtelse vilket ofta är cirka fyra månader innan inflyttning. Vi köper dessutom de bostäder som eventuellt inte skulle bli sålda och på så sätt riskerar inte föreningen att lida ekonomiskt eftersom BoKlok står för månadsavgifterna.

Läs mer om BoKlok här